Dans le cadre de l’exécution du Projet d’Agriculture Résiliente pour la Sécurité Alimentaire (PARSA), les travaux de réhabilitation de plusieurs tronçons de pistes rurales réalisés par le Ministère de l’Agriculture arrivent à leur terme dans les communes de Beaumont et de Pestel, dans le département de la Grande-Anse.

Au total, les interventions concernent 600 mètres linéaires (ml) de pistes en bande de béton et 600 ml en terre battue. Ces infrastructures devraient contribuer au désenclavement des bassins de production agricole et faciliter l’accès des producteurs et productrices aux marchés. Elles ont fait l’objet d’une réception provisoire le mercredi 26 août 2026, après vérification de la conformité des travaux réalisés.

La réception a été effectuée par l’ingénieur agronome Ralph Wendy Despeignes, Directeur Départemental Agricole de la Grand’Anse, de concert avec la Coordination régionale du PARSA dans le Grand Sud, en présence des autorités locales et des représentants des communautés bénéficiaires.

Les travaux réalisés dans les communes de Beaumont et de Pestel ciblent des axes ruraux particulièrement importants pour la mobilité des populations et l’acheminement des productions agricoles. Au niveau de la commune de Beaumont, notamment dans la 2ème section communale de Chardonnette, les interventions ont permis de réhabiliter 150 ml de piste en bande de béton. Dans la localité de Dumois, un autre tronçon de 150 ml en bande de béton a également été réhabilité.

En ce qui concerne les pistes en terre battue, 200 ml ont été réhabilités à Chardonnette et 200 ml à Dumois. À Pestel, dans la 4ème section communale de Clément, sur le tronçon reliant le carrefour Desriveaux à Macochon, les travaux comprennent 300 ml en bande de béton et 200 ml en terre battue.

Ces interventions s’inscrivent dans une dynamique de désenclavement des zones rurales, d’amélioration de la mobilité et de renforcement de l’accès aux infrastructures et services essentiels dans des communautés à forte potentialité agricole.

La réhabilitation de ces pistes devrait contribuer à améliorer les conditions de déplacement des populations bénéficiaires. Elle facilite notamment l’accès aux centres de soins, aux établissements scolaires et aux autres services essentiels.

Pour les producteurs et productrices agricoles, l’amélioration de l’état des voies rurales devrait contribuer à réduire les contraintes liées au transport et à faciliter l’acheminement des produits vers les principaux marchés.

Au-delà de l’amélioration de la mobilité, ces travaux devraient également favoriser le renforcement des échanges entre les zones de production et les centres de consommation. À terme, une meilleure accessibilité des zones rurales peut contribuer à réduire les pertes et les coûts de transport, tout en offrant aux producteurs et productrices de meilleures conditions pour commercialiser et valoriser leur production.

HL/ HaïtiLibre

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